Стенд развал схождение
Стенд развал-схождения
Многим специалистам часто приходится сталкиваться с многочисленными неисправностями и поломками оборудования, возникающими из-за нарушения правил эксплуатации. От поломок не спасают, к сожалению, ни инструкции по эксплуатации, ни даже исключительные, признанные во всем мире высокая надежность и выносливость самих приборов, стендов и установок фирмы SUN. Поэтому как предугадать использование российского лома для “починки” приборов.
А к каждому прибору отработан уже свой “приемчик”. Иначе и не объяснить, почему оборудование, способное надежно работать годами в далеко не тепличных автосервисных условиях, ломается на сервисе в считанные месяцы.
Тормозные стенды, как известно, предназначены для измерения тормозных усилий отдельно по колесам с целью дальнейшего вычисления эффективности всей тормозной системы и неравномерности прилагаемых тормозных сил. Принцип их работы достаточно прост. После въезда автомобиля на тормозные ролики датчики дают команду электронике управления, и последняя подает напряжение поочередно на двигатели левой, а затем правой пары роликов. Вращающиеся ролики имитируют движение автомобиля со скоростью около 5 км/час. После проверки начального тормозного усилия на колесах водитель начинает торможение. Необходимо плавно нажимать на педаль тормоза до полной блокировки роликов. На экране отображаются максимальные тормозные усилия по колесам, разница между ними в процентах, неравномерность тормозного усилия по окружности диска или барабана, а при наличии системы взвешивания – эффективность тормозов испытуемой оси.
Тормозной стенд нередко входит в состав диагностической линии, состоящей из трех приборов: тормозного, амортизаторного стендов и детектора увода автомобиля.
Балансировочные стенды. Вот где наиболее ярко проявляется антагонизм во взаимоотношениях оператора и станка. В комплекте к новому прибору для балансировки колес вы всегда можете найти специнструмент – щипцы-молоток для снятия установки грузов. Подразумевается, что человек, работающий на этом оборудовании, будет пользоваться только им.
О приспособлениях для установки колеса на валу балансировочного станка – отдельный разговор. Всем известно, что на балансировочных станках для центровки колеса относительно вала используется конус. Чем выше вес балансируемого колеса, тем больше нагрузка на конус, ведь он как бы приподнимает колесо.
Колесо должно быть чистым – это аксиома.
Стенд “развал-схождения” - один из самых распространенных видов гаражного оборудования на автомобильных сервисных станциях. Одно из преимуществ стенда “развал-схождения” - правильная регулировка колес. От правильно проведенной регулировки с помощью “развал-схождения” зависит не только сама долговечность автомобильных шин, но и надежность рулевой системы автомобиля.
Сложность задач, решаемых при регулировке "развал-схождения", заключается в многообразии форм и размеров автомобилей, применении дисков колес различных типов и габаритов. Современный стенд “развал-схождения” способен производить все необходимые измерения и регулировку углов колеса, а также размеров колес и габаритов рамы автомобиля.
Удобство использования стенда “развал-схождение” обусловлено и тем, что проведение работ c использованием этого прибора может осуществляться как специализированным, так и неспециализированным персоналом.
Значительными преимуществами по сравнению с другими стендами "развал-схождения" имеет лазерный стенд, что предназначен для измерения и регулировки параметров ходовой части легковых автомобилей. Благодаря использованию в конструкции стенда узконаправленного лазерного луча, точность измерения значительно выше, чем у оптических аналогов.
Данный стенд “развал-схождения” отличается простотой в обслуживании, надёжностью в эксплуатации, возможностью комплексного измерения с одновременным регулированием большого количества параметров ходовой части автомобиля одним специалистом. Стенд выполнен в модификации для регулировки параметров установки колёс без специальных подъёмных механизмов.
